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預(yù)制艙內(nèi)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行離不開(kāi)輔助系統(tǒng)的支持，常規(guī)的輔助系統(tǒng)功能比較單一，無(wú)法實(shí)現(xiàn)智能化。為了更好的提供輔助支持，需要進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，使各輔助系統(tǒng)能夠智能精確的控制運(yùn)行，下面將介紹預(yù)制艙內(nèi)輔助系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新。

1、照明系統(tǒng)

細(xì)心的大家一定都發(fā)現(xiàn)了預(yù)制艙是沒(méi)有窗戶的，所以艙內(nèi)一直是漆黑一片，由于預(yù)制艙需要定期檢修，所以檢修人員工作需要照明系統(tǒng)來(lái)解決。為了遵循環(huán)保理念，我們將普通的使用交流電的照明系統(tǒng)，改為利用太陽(yáng)光照導(dǎo)入艙內(nèi)進(jìn)行采光，這種新型光導(dǎo)照明系統(tǒng)主要由采光器件、導(dǎo)光柱、導(dǎo)光片、漫射器件組成，使艙內(nèi)在白天時(shí)能夠通過(guò)光導(dǎo)照明系統(tǒng)使艙內(nèi)外一樣明亮。

2、溫度控制系統(tǒng)

艙內(nèi)溫度對(duì)預(yù)制艙內(nèi)設(shè)備是有著很大影響的，艙內(nèi)設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行以及設(shè)備的使用壽命，都受溫度的影響，傳統(tǒng)的溫度控制系統(tǒng)是采用大功率風(fēng)機(jī)及制冷空調(diào)實(shí)現(xiàn)降溫，詳細(xì)介紹請(qǐng)看電力預(yù)制艙如何進(jìn)行溫濕度調(diào)節(jié)，這種方式耗能大，并且不能精準(zhǔn)進(jìn)行控制，所以通過(guò)預(yù)制艙內(nèi)輔助系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新，提出了一種智能節(jié)能裝置，運(yùn)行原理是，在艙體的外溫、濕度滿足設(shè)定條件時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)排熱裝置，艙內(nèi)溫度如果還不能有效降低，則開(kāi)啟空調(diào)，整個(gè)操作不需要人工運(yùn)行。

3、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

預(yù)制艙內(nèi)設(shè)備的運(yùn)行情況需要網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)進(jìn)行傳輸，使用光纜進(jìn)行接線會(huì)增加項(xiàng)目成本，并且也會(huì)占用一定的艙內(nèi)面積，后續(xù)工作人員的工作量也會(huì)相應(yīng)增加，為了解決這一問(wèn)題，可以適當(dāng)?shù)囊胍徊糠譄o(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)無(wú)線信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，但是這種方式相比光纜接線方式，其穩(wěn)定性較差，傳輸質(zhì)量也較低，所以不能將光纜全部替換。

4、綜合布線

為了減少安全隱患，并且節(jié)省建筑成本，我們將傳統(tǒng)的預(yù)制艙的布線方案，在艙體的正下方2米處設(shè)置底板入孔的電纜敷設(shè)方式，改為在艙體兩邊的外側(cè)設(shè)置電纜溝，在夾層內(nèi)進(jìn)行電纜的敷設(shè)。這樣電纜通過(guò)電纜層進(jìn)入電纜溝，再與柜體間進(jìn)行聯(lián)絡(luò)即可。這種方式能夠有效的減少現(xiàn)場(chǎng)工作量，在工廠內(nèi)就能完成電纜的敷設(shè)，從而提升變電站的建設(shè)效率。

通過(guò)預(yù)制艙內(nèi)輔助系統(tǒng)的技術(shù)創(chuàng)新，可以使預(yù)制艙內(nèi)輔助功能更加智能、完善，艙內(nèi)的設(shè)備運(yùn)行更加可靠，一定程度上能夠減少工作人員的工作量，減少人力成本。

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